Griešanas malai ir jābūt vienā līmenī ar slīpripas virsmu.
Pirms urbja uzgaļa asināšanas vispirms jānovieto uzgaļa galvenā griešanas mala tajā pašā horizontālajā plaknē, kurā atrodas slīpripas virsma. Citiem vārdiem sakot, nodrošiniet, lai tad, kad griešanas mala saskaras ar riteni, tiek slīpēta visā malas garumā. Tas ir pirmais solis, lai noteiktu relatīvo novietojumu starp urbja uzgali un slīpripu; kad šis izlīdzinājums ir iestatīts, jūs varat lēnām nogādāt uzgali saskarē ar riteņa virsmu.
Urbja uzgaļa asij jābūt 60 grādu leņķī attiecībā pret slīpripas virsmu.
Šis leņķis atbilst urbja uzgaļa leņķim. Ja šajā posmā šis leņķis ir nepareizs, tas tieši ietekmēs sējmašīnas smailes leņķa izmēru, galveno griešanas malu ģeometriju un kaltu malas leņķi. Konkrēti, tas attiecas uz pozicionālo attiecību starp urbja centrālo asi un slīpripas virsmu; 60 grādu leņķis ir standarta prasība, un tas ir leņķis, ko parasti ir viegli novērtēt vizuāli. Pirms slīpēšanas ir svarīgi pievērst vienlīdzīgu uzmanību gan urbja horizontālajai izlīdzināšanai, gan leņķiskajam novietojumam; Nepalaidiet uzmanību leņķa iestatījumam, mēģinot izlīdzināt griešanas malu vienā līmenī, kā arī nepalaidiet uzmanību malu izlīdzināšanai, mēģinot iestatīt pareizo leņķi.
Noslīpēt sānu (reljefa virsmu), kas darbojas atpakaļ no griešanas malas.
Kad griešanas mala saskaras ar slīpripu, jums ir jānoslīpē virsma tieši aiz galvenās griešanas malas -kas tiek dēvēta par sānu vai reljefa virsmu. Tas nozīmē, ka pašai griešanas malai ir jābūt pirmajai urbja daļai, kas pieskaras ritenim, kam seko lēna, slaucoša kustība pa visu reljefa virsmu. Ieslēdzot riteni, sākotnēji piespiediet tikai nelielu spiedienu, lai veiktu minimālu slīpēšanu. Ievērojiet radīto dzirksteļu vienmērīgumu un attiecīgi pielāgojiet rokas spiedienu reāllaikā. Turklāt pievērsiet īpašu uzmanību urbja dzesēšanai; neļaujiet tai pārkarst, jo pārmērīgs karstums var izraisīt griešanas malas krāsas maiņu un izraisīt metāla atkvēlināšanu (mīkstināšanu). Ja pamanāt, ka griešanas mala kļūst pārāk karsta, nekavējoties atdzesējiet urbi.
Urbja uzgaļa griešanas mala ir jāšūpo uz augšu un uz leju, savukārt astes gals nedrīkst pacelties uz augšu.
Šeit ir aprakstīta standarta kustība urbja slīpēšanai: galvenā griešanas mala ir jāšūpo ar kustību uz augšu-un-uz leju pret slīpripu. Konkrēti, rokai, kas tur urbja priekšējo daļu, ir jāveic vienmērīga, vienmērīga šūpošanās kustība pa riteņa virsmu. Un otrādi, rokai, kas tur kāta (roktura) daļu, ir jāpaliek stabilai un neļauj urbja uzgaļa aizmugurējam galam pacelties uz augšu. Tas ir, urbja aste nedrīkst pacelties virs slīpripas horizontālās viduslīnijas; šādi rīkojoties, griešanas mala kļūst blāva, kas nespēs veikt nekādas griešanas darbības. Šis ir vissvarīgākais procesa posms; uzasinātā urbja galīgā kvalitāte lielā mērā ir atkarīga no šīs konkrētās kustības pareizas izpildes. Kad slīpēšana ir gandrīz pabeigta, sāciet no griešanas malas un viegli noslaukiet atpakaļ reljefa leņķa virzienā, lai nodrošinātu, ka virsma aiz malas ir pēc iespējas gludāka.
Nodrošiniet, lai urbšanas punkts būtu saskaņots ar centrālo asi, un turpiniet lēnām, lai uzlabotu formu, vienlaikus saglabājot simetriju abās pusēs.
Kad viena griešanas mala ir pareizi noslīpēta, turpiniet slīpēt otru. Ir obligāti jānodrošina, lai griešanas malas būtu precīzi centrētas uz sējmašīnas ass un ka abas malas ir simetriskas. Pieredzējuši meistari turēs urbja galu līdz gaismas avotam, lai vizuāli pārbaudītu tā simetriju, veicot pakāpeniskas korekcijas slīpēšanas laikā. Urbja uzgaļa griešanas malas reljefa leņķis (klīrensa leņķis) parasti svārstās no 10 grādiem līdz 14 grādiem. Ja reljefa leņķis ir pārāk liels, griešanas mala kļūst pārāk plāna; tas izraisa spēcīgu vibrāciju urbšanas laikā, kā rezultātā atveras trīsstūrveida vai piecstūrveida caurums un veidojas adatai līdzīgas skaidas. Un otrādi, ja reljefa leņķis ir pārāk mazs, urbšanai nepieciešamais aksiālais vilces spēks kļūst ļoti liels; uzgalim ir grūti iekļūt materiālā, palielinās griešanas spēki, un tiek ģenerēts ievērojams siltums-, kas potenciāli izraisa urbja pārkaršanu vai pat padarot to vispār nespējīgu griezt. Kad reljefa leņķis ir noslīpēts atbilstoši specifikācijai-ar urbšanas punktu centrā un abām griešanas malām ir simetriski-, urbis vienmērīgi un bez vibrācijas izvadīs skaidas darbības laikā, un urbtā cauruma diametrs saglabāsies precīzs bez palielināšanas.
Kad abas griešanas malas ir veiksmīgi noslīpētas, īpaša uzmanība jāpievērš paša urbšanas punkta noslīpēšanai, it īpaši, strādājot ar lielāka{0}}diametra urbjiem.
